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        深圳機場監控系統

        作者:九陽安防 來源:www.weimengzhou1000.cn 發表時間: 2014年5月19日

        2013年九陽安防成功簽約深圳機場監控系統。

        一、現場情況
        深圳寶安國際機場于1991年正式通航,1993年成為國際機場。深圳寶安國際機場于1991年10月12日建成正式通航,按照中華人民共和國一級民用機場標準規劃設 計,實行分期建設,一期建設投資9.8億元人民幣,二期建設投資9億元。有停機坪總面積84.5萬平方米,停機位84個,候機樓總面積14.6萬平方米,有面積為19萬平方米的航空物流園區。其中有國際國內貨站,保稅倉庫,分撥倉庫等設施,航空貨運年處理能力達118萬噸。

        2013年11月28日,深圳機場新航站樓T3正式啟用,原A號、B號航站樓、及國際候機樓同期停用,深圳機場監控系統對機場道路和航站樓內部進行街景采集監控。

        二、方案簡述
        機場一般可以分為飛行區、管理區、辦公區、候機區、物資區、燃料區、緩沖區等部分,由于防護主體不完全一樣,防護環境不同,因此采用的技術手段和防護措施不同。根據不同的區域要求不同,機場安全防護系統宜采用“功能分區”的方式建設,一個完善的安全防范系統應該綜合考慮機場的特點、需防范的區域和需防范建筑物具體的結構、布局和功能,巧妙靈活地設置不同的防范系統,并合理、有機地把它們組合在一起,使這些技術系統在機場的安全防范和管理中最大限度地發揮作用。

        “系統分層”是指中心安防平臺作為安防最高層,能協調工作,而各子系統作為下一層,完全能保持系統的獨立性,在安防中心不干涉的條件下能自成系統工作。事實上,是這對于安防系統也必要的,能最大程度保持系統的安全,處于一個高效安全的狀態。
        機場監控系統拓撲圖:
        機場監控系統拓撲圖
        機場監控室畫面:
        機場監控室畫面
        監控系統對機場內部的人流量地方,無人通道進行全面監控,還有每個電梯出入口。安檢出入口,為保障人民群眾出門安全。感謝您訪問本網站,我們將竭誠為您服務!聯系我們

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